Toyota: Faoi 2030, más féidir leis an gcóras cille breosla 200,000 aonad a bhaint amach, laghdófar an costas 50%

Reáchtáil Toyota cruinniú faisnéise teicniúil le déanaí, "Siompóisiam Toyota Tech," faoin téama "Déanaimis Athrú ar Thodhchaí Carranna," agus d'fhógair sé teicneolaíochtaí nua éagsúla a thacóidh lena chlaochlú go cuideachta soghluaisteachta.

Mhínigh Hiroki Nakajima, leas-uachtarán feidhmiúcháin agus Príomhoifigeach Teicneolaíochta Toyota, straitéis teicneolaíochta todhchaí Toyota agus treo déantúsaíochta feithiclí ag an gcomhdháil.Ina theannta sin, labhair sé faoi theicneolaíochtaí éagsúlaithe sonracha, lena n-áirítear samhlacha coincheapa atá á bhforbairt, a chabhróidh leis an bhfís agus na beartais a bhí ag Toyota i gcónaí a bhaint amach.

Ábhar cruinnithe

Mhínigh Toyota "Coincheap Soghluaisteachta Toyota" ag cruinniú faisnéise beartais i mí Aibreáin, ag tabhairt faoi deara go bhfuil leictriú, faisnéis agus éagsúlú ríthábhachtach chun an sprioc seo a bhaint amach.I réimse an leictriúcháin, leanfaidh Toyota ar aghaidh le "cur chuige ilchonair" a shaothrú lena n-áirítear an traein cumhachta is fearr a thabhairt isteach do gach réigiún;I réimse na faisnéise, chomh maith le feithiclí agus seirbhísí, cuirfear chun cinn tionscnaimh chun naisc leis an tsochaí a leathnú, amhail "cathracha fite";Ina theannta sin, leanfaidh Toyota ar aghaidh ag éagsúlú a ghnó, ag leathnú ó "gluaisteán" go "sóisialta," lena n-áirítear saoirse soghluaisteachta agus roghanna fuinnimh éagsúlaithe do chách.

D'fhonn na trí théama seo a chur chun cinn go teicneolaíochta, ó bunaíodh an córas cuideachta i 2016, tá Toyota ag aistriú acmhainní chuig réimsí forbartha chun cinn agus ag infheistiú go gníomhach i réimsí atá dírithe ar an todhchaí.Ó Mhárta 2023, d'aistrigh Toyota níos mó ná leath dá fhoireann T&F agus thart ar leath dá chostais T&F chuig ardfhorbairt, agus méadú ar an T&F iomlán, agus cuirfidh sé dlús leis an treocht seo sa todhchaí.

Tá Toyota ag iarraidh déantúsaíocht gluaisteán a thiomáint bunaithe ar thrí sprioc.Is é an chéad cheann an tóir ar shábháilteacht agus ar shlándáil, feabhsóidh Toyota "sábháilteacht Toyota" tuilleadh, chun teicneolaíocht shábháilte agus iontaofa a sholáthar do chustaiméirí;Is é an dara ceann ná go dtógfaidh gach duine an todhchaí agus go gcruthófar é trí nascadh le piaraí ar fud an domhain trí thionscnaimh ar nós iarrachtaí dícharbónú CJPT san earnáil tráchtála, a chomhoibriú le CP Group sa Téalainn agus comhoibriú Toyota san earnáil rásaíochta;Sa tríú háit, luathóidh sé logánú, toisc go mbeidh riachtanais na gcustaiméirí i réigiúin éagsúla níos difriúil sa todhchaí, luasóidh Toyota "forbairt táirgí chun freastal ar riachtanais an chustaiméara" ag láithreáin taighde agus forbartha ar fud an domhain.

Sonraí BEV Automotive Factory

Bhunaigh Toyota Monarcha Feithiclí Leictreacha íon (BEV) i mí na Bealtaine, tiomanta do thaighde agus d'fhorbairt feithiclí leictreacha ceallraí, ag súil leis an todhchaí a athrú le feithiclí leictreacha íon trí chlaochlú gluaisteáin, déantúsaíochta agus modhanna oibre.

Ar acastóir an ghluaisteáin, bainfear amach raon cúrsála de 1,000 ciliméadar trí theicneolaíochtaí cosúil le comhtháthú ceallraí den chéad ghlúin eile agus teicneolaíocht sonic.Chun dearaí níos stylish a thabhairt, tacaíonn AI le feidhmíocht aerodinimiciúil, agus díreoidh dearthóirí ar mhothúcháin nádúrtha a chur in iúl.Leathnóidh córas oibriúcháin Arene agus an OTA iomlán na féidearthachtaí a bhaineann le taitneamh a bhaint as an gcarr gan teorainn.

Ar an acastóir déantúsaíochta, beidh an comhlacht comhdhéanta de thrí phríomhchuid i struchtúr modúlach nua.Cumasóidh glacadh le réitigh gigabit comhtháthú suntasach comhpháirteanna, rud a chabhraíonn le costais forbartha feithiclí agus infheistíocht plandaí a laghdú.Ina theannta sin, laghdóidh teicneolaíocht táirgthe féin-ghluaiste infheistíocht próisis agus plandaí faoi leath.Tá sé beartaithe ag Toyota a chéad ghlúin eile d’fheithiclí leictreacha íona a sheoladh ar fud an domhain, le líne iomlán le bheith ann in 2026.Faoi 2030, cuirfidh an gléasra feithiclí leictreacha íon 1.7 milliún feithicil leictreacha ar fáil.

Sonraí gléasra cille breosla hidrigine

Tá Toyota ag súil go mbeidh an Eoraip, an tSín agus Meiriceá Thuaidh ar na margaí hidrigine is mó faoi 2030, agus go leathnóidh an margadh cille breosla go tapa sa treo sin, ag teacht ar 5 trilliún yen in aghaidh na bliana.Tá díolacháin sheachtracha cealla breosla á gcur chun cinn ag Toyota don aonad hidrigine Mirai agus tá tairiscintí faighte aige chun 100,000 aonad a dhíol faoi 2030, feithiclí tráchtála den chuid is mó.

Mar fhreagra ar na hathruithe tapa ar an margadh, tá sé beartaithe ag Toyota eagraíocht nua ar a dtugtar an Gléasra Hidrigin a sheoladh i mí Iúil, rud a chuirfidh an gnó chun cinn le trí sprioc.Is é an chéad cheann ná T&F agus táirgeadh a logánú chuig tíortha laistigh de phríomh-mhargaí, go príomha san Eoraip agus sa tSín chun bunáiteanna áitiúla a bhunú;Is é an dara ceann ná comhghuaillíochtaí a neartú le príomhpháirtithe trína gcomhtháthaíonn Toyota líon dóthanach cealla breosla chun cealla breosla inacmhainne a sholáthar dá chustaiméirí; The third is competitiveness and technology, which will work on the "innovative development of competitive next generation FC technologies," such as next-generation battery technologies and FC systems.

De réir mar a théann na tionscnaimh seo ar aghaidh, oibreoidh Toyota i dtreo tráchtálú iomlán.Bainfidh an córas den chéad ghlúin eile laghdú costais 37% amach trí dhul chun cinn teicneolaíochta, éifeachtúlacht toirtmhéadrach agus logánú.Ina theannta sin, trí oibriú le comhpháirtithe, más féidir le Toyota tairiscint a fháil le haghaidh 200,000 aonad i 2030, féadfaidh sé costais a laghdú 50% agus brabúis soladach a ghiniúint agus ionchais go leor custaiméirí agus rialtais á gcomhlíonadh aige.

Ina theannta sin, tá praghas na hidrigineachta fós ard.Chun úsáid fhorleathan hidrigine a chur chun cinn, leanfaidh Toyota ag obair le comhpháirtithe chun cur le táirgeadh, iompar agus úsáid hidrigine.